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奔驰GLC级电动SUV开启测试,它竟然不是辆概念车?

2017-02-13  浏览1815次

奔驰GLC级电动SUV开启测试,它竟然不是辆概念车?

2017年2月3日,奔驰GLC级电动汽车Generation EQ(以下简称奔驰EQ)开启零排放交叉测试。与此同时,奔驰也在对其新EVA平台进行初步测试,以此调整各项电动车参数。戴姆勒公司一共投资了100亿欧元于这个新平台,预计开发10辆左右电动车。此外,2025年时,电动车销量将会达到奔驰总交付量的15%到25%。

2016年9月份,奔驰EQ首次亮相于巴黎。车身采用蜿蜒一体的设计,舱内非常宽敞,顶线倾斜。戴姆勒的设计主管Gorden Wagener认为奔驰EQ的设计非常前卫,具有一种独特电子式的外观。奔驰EQ在SUV的基础上更贴近于跑车的理念,这也正是它会与梅赛德斯AMG GT C RoadStar一同登台的原因。

雨刷器被隐藏在了挡风玻璃下面,从正面看来车的整体感大幅度加强。车旁边后视镜的位置是两个摄像头,用于观察车后方路况。同时据虎嗅了解到,这两个摄像头很可能会结合ADAS,用于进一步反馈路面信息。


车舱内是一个OLED屏幕全景屋顶,这种设计来自于敞篷跑车。除了外型上的前卫,座舱的设计也是未来感十足。当时亮相的时候就有外媒称,感觉就像坐在了一个环形的驾驶舱。看图吧,反正第一眼看到的时候,要不是奔驰公布这辆车会投产,我还以为是辆概念车。

车内搭载了HERE地图系统,这种软件方案可以让汽车判断现有的电量能否支撑到奔驰EQ开到目的地,具体信息并未透露。奔驰EQ在两个轴都按装了两台电动发动机,总功率为300千瓦,扭矩达到了700牛米。最大行程为500公里,绝对符合长程电动车的标准。

说实话传统车厂造长程电动车这听起来有些像笑话,因为电动车所涉及的技术跟传统汽油车基本上都是不沾边的。因此常听一些汽车领域观察者说这些传统车厂“没有电动车的基因”。但是传统企业也有自己的危机意识,能源问题得到了各国政府的密切重视,他们理所应当找到了自己的解决办法,正所谓兵来将挡,水来土掩。

奔驰EQ对标的是宝马i和奥迪e-tron。不过让人诧异的是,奔驰竟然没有把第一辆EQ车型放在轿车上。传统车企有个特点:他们从来都是先把高科技用在轿车车型,然后再放到SUV上,无论市场偏向哪边。所以奔驰EQ也有一种突如其来的感觉,让人摸不清奔驰的套路。

所以外媒就有这样的观点:未来或许会有奔驰EQ的市场,但绝不是现在。不过奔驰也在学习如何去迎合新时代,他们为奔驰EQ准备了各种款式的电池,这太“特斯拉”了!然而传统企业可不会学特斯拉那种先卖订单,再供货的方式。巴黎车展上的那辆奔驰EQ已然可以上路了。

我是没体验过奔驰GLC级,可是网上有许多关于该系列的评价,大致可以总结为:噪音控制好,底盘表现好,成熟度高,驾驶体验高以及质量好。国内开过GLC的理论上不多,毕竟不是土财主级别的,大家还是要踏踏实实过日子的呀。